ສຳ ລັບລົດບັນທຸກຜູ້ຊາຍຕະຫຼາດອາເມລິກາມີເກີບເບຣກ 4657 Fits
ເກີບເບກເຫຼັກ 4657 ເໝາະ ສຳ ລັບຕະຫຼາດອາເມລິກາ
ເກີບເບກເຫຼັກ, ເກີບເບກລົດບັນທຸກ
ສະເພາະຫຍໍ້
| ຊື່ສິນຄ້າ | ເກີບຫ້າມລໍ້ລົດບັນທຸກ 4657 |
| ວັດສະດຸ | ທາດເຫຼັກສຽງໂຫວດທັງຫມົດ |
| ຂະ ໜາດ ເບຣກ | 220MM |
| ສີ | ສີດໍາຫລືແດງ |
| ເໝາະ ສຳ ລັບ | ລົດບັນທຸກ |
| ການຮັກສາຄວາມຮ້ອນ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການຮັກສາພື້ນຜິວ | electrophoresis ສີດໍາ |
| ນ້ ຳ ໜັກ ຫົວ ໜ່ວຍ | 9.5KG |
| ເໝາະ ສຳ ລັບຕະຫຼາດ | ອາເມລິກາ, ຕາເວັນອອກກາງ, ອົດສະຕາລີແລະອື່ນໆ. |
| ການຫຸ້ມຫໍ່ | 100pcs ຫຼື 120pcs / pallet |
| ຮັບຮອງ | ISO / TS16949 |
| ຍີ່ຫໍ້ | BYF |
| ເວລາ ນຳ | 20 ວັນເຮັດວຽກ |
ແບບ NO.:4657
ຕະຫຼາດຫຼັກ: ອາເມລິກາໃຕ້, ອາເມລິກາ ເໜືອ, ເອີຣົບຕາເວັນອອກ, ຕາເວັນອອກອ່ອນ, ອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ອາຟຣິກກາ, ເອີຣົບຕາເວັນຕົກ,
ອາຊີຕາເວັນອອກ, ເອີຣົບ ເໜືອ, ໂອເຊຍເນຍ, ເອີຣົບພາກໃຕ້, ອາເມລິກາກາງ, ອາຊີໃຕ້, ຕະຫຼາດພາຍໃນປະເທດ
ຂະ ໜາດ ເບຣກ: 419X178
ຄວາມກວ້າງ [ມມ]: 178
ຈຳ ນວນຮູຂຸມຂົນ Rivet: 24
ເບື່ອ [ມມ]: 5.2
ເບກເບກ: ຖ້າບໍ່ມີສາຍ
ນ້ ຳ ໜັກ [Kg]: 5.7
ລະຫັດ HS: 870830
ລົດທີ່ທັນສະ ໄໝ ມີເບກທັງ ໝົດ, ຫລືແຜ່ນດິດຢູ່ທາງ ໜ້າ ແລະຖັງຢູ່ທາງຫລັງ. ປະໂຫຍດຂອງແຜ່ນແມ່ນພວກມັນສາມາດລະລາຍຄວາມຮ້ອນໄດ້ໄວກ່ວາກອງ, ສະນັ້ນຈຶ່ງມີຄວາມສ່ຽງ ໜ້ອຍ ທີ່ຈະຮ້ອນເກີນໄປ.
ເຫດຜົນຂອງການເກັບມ້ຽນຢູ່ທາງຫລັງແມ່ນວ່າກອງແມ່ນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາແຜ່ນດິດເປັນເບກບ່ອນຈອດລົດ.
ເບກລົດລາງທາງລົດໄຟ
ເກີບເບກລົດບັນທຸກເບຣກ. ທ່ອນໄມ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນເຮັດດ້ວຍໄມ້ແຕ່ປະຈຸບັນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນໃຊ້ເຫຼັກ. ເມື່ອໃຊ້ເບຣກ, ເກີບຈະຍ້າຍແລະກົດດັນຕໍ່ທ່ອນໄມ້ຂອງລໍ້. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການໃຫ້ຄວາມພະຍາຍາມເບກນີ້ຍັງ "ຂັດ" ລໍ້ແລະຮັກສາມັນໃຫ້ສະອາດ. ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຂັດນີ້ແລະນ້ ຳ ຕາໃສ່ລໍ້ລໍ້ແລະມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດເບກ. ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ທີ່ແລ່ນໃສ່ລົດໄຟໂດຍສານໄດ້ຮັບການຕອບແທນເປັນສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍການຫ້າມລໍ້.
ເບຣກລົດຖີບ
ສິ່ງນີ້ປະກອບມີສອງກ່ອງທີ່ເປີດເປັນຮູບສີ່ຫລ່ຽມທີ່ຖືກຕິດຢູ່ເທິງທ່ອນເບກຂອງລົດຖີບແລະທີ່ຢຽບເບກທີ່ຢຽບຢູ່ຂອບຂອງລົດຖີບເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດຖີບຊ້າລົງຫລືຢຸດມັນ.
ຄຳ ຖາມທີ່ຖາມ
ເປັນຫຍັງພວກເຮົາ?
1.Tam ເຮັດວຽກ: ການບໍລິການທີມງານມືອາຊີບສໍາລັບທ່ານ.
ນັກວິຊາການ: 4
-with ວິສະວະກອນອາວຸໂສ 1 ຄົນໄດ້ເຮັດວຽກໃນສະ ໜາມ ຫ້າມລໍ້ ສຳ ລັບຫລາຍກວ່າ 30 ປີ.
2.FOMULAR & TECHNOLOGY
ອອກແບບ:
ບໍລິສັດມີຜູ້ອອກແບບແລະຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກຫຼາຍກວ່າ 10 ຄົນ. ຜະລິດຕະພັນທັງ ໝົດ ແມ່ນ
ການອອກແບບ CAD ທີ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາແລະດຽວນີ້ ກຳ ລັງຂະຫຍາຍໄປສູ່ SOLIDWORKS.
ໃນໄລຍະການພັດທະນາມາເປັນເວລາ 10 ປີ, ປະຈຸບັນພວກເຮົາມີລົດກະບະລົດໃຫຍ່ 2000 ຄັນແລະລົດກະບະ CV 77 ລຸ້ນ.
ການຄົ້ນຄວ້າສູດ:
* ບໍລິສັດມີການຄົ້ນຄວ້າສູດແລະອຸປະກອນການພັດທະນາທີ່ສົມບູນແບບ.
* ເຊີນເອົາການສົ່ງອອກທີ່ມີຊື່ສຽງທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດມາແນະ ນຳ ແລະສື່ສານ
ກັບຄົນອື່ນໃນອຸດສະຫະ ກຳ ດຽວກັນ.
* ບໍລິສັດດຽວນີ້ມີລະບົບສູດທີ່ແກ່ແລ້ວ, ລວມທັງໂລຫະເຄິ່ງ,
ໂລຫະຕ່ ຳ, ອິນຊີແລະເຊລາມິກ.
* ວັດສະດຸຂັດຂືນຂອງພວກເຮົາຜ່ານການສອບເສັງ LINK, ໃບຢັ້ງຢືນ VESC-3 ທີ່ປະເທດອາເມລິກາ,
ລະບຽບການ ECE R90 ໃນເອີຣົບຕັ້ງແຕ່ປີ 2010.
3. ຄວາມເປັນຈິງ
* ວັດຖຸດິບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ ນຳ ເຂົ້າຈາກເອີຣົບ (ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຢຍລະມັນ), ອາເມລິກາ,
ການາດາ, ແລະອື່ນໆ.
* QC: - ລວມທັງການກວດກາວັດຖຸດິບ, ຜະລິດຕະພັນເຄິ່ງ ສຳ ເລັດຮູບ, ສຳ ເລັດຮູບ
ຜະລິດຕະພັນ & ອຸປະກອນ. ກ່ອນທີ່ຈະຜະລິດຂະບວນການຕໍ່ໄປ, QC ຈະຮັບປະກັນວ່າ
ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍໃນສະພາບດີ.
* ເມື່ອມີປັນຫາເກີດຂື້ນ.
4.Customizability: ພໍໃຈກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ
* Customizability ສຳ ລັບຜະລິດຕະພັນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ
* Customizability ສຳ ລັບຊຸດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ
ເຫດຜົນຂອງການເກັບມ້ຽນຢູ່ທາງຫລັງແມ່ນວ່າກອງແມ່ນມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາແຜ່ນດິດເປັນເບກບ່ອນຈອດລົດ.
ເບກລົດລາງທາງລົດໄຟ
ເກີບເບກລົດບັນທຸກເບຣກ. ທ່ອນໄມ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນເຮັດດ້ວຍໄມ້ແຕ່ປະຈຸບັນປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນໃຊ້ເຫຼັກ. ເມື່ອໃຊ້ເບຣກ, ເກີບຈະຍ້າຍແລະກົດດັນຕໍ່ທ່ອນໄມ້ຂອງລໍ້. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການໃຫ້ຄວາມພະຍາຍາມເບກນີ້ຍັງ "ຂັດ" ລໍ້ແລະຮັກສາມັນໃຫ້ສະອາດ. ເຄື່ອງນຸ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ຂັດນີ້ແລະນ້ ຳ ຕາໃສ່ລໍ້ລໍ້ແລະມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດເບກ. ເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ທີ່ແລ່ນໃສ່ລົດໄຟໂດຍສານໄດ້ຮັບການຕອບແທນເປັນສ່ວນໃຫຍ່ໂດຍການຫ້າມລໍ້.
ເບຣກລົດຖີບ
ສິ່ງນີ້ປະກອບມີສອງກ່ອງທີ່ເປີດເປັນຮູບສີ່ຫລ່ຽມທີ່ຖືກຕິດຢູ່ເທິງທ່ອນເບກຂອງລົດຖີບແລະທີ່ຢຽບເບກທີ່ຢຽບຢູ່ຂອບຂອງລົດຖີບເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດຖີບຊ້າລົງຫລືຢຸດມັນ.
ຄຳ ຖາມທີ່ຖາມ
ເປັນຫຍັງພວກເຮົາ?
1.Tam ເຮັດວຽກ: ການບໍລິການທີມງານມືອາຊີບສໍາລັບທ່ານ.
ນັກວິຊາການ: 4
-with ວິສະວະກອນອາວຸໂສ 1 ຄົນໄດ້ເຮັດວຽກໃນສະ ໜາມ ຫ້າມລໍ້ ສຳ ລັບຫລາຍກວ່າ 30 ປີ.
2.FOMULAR & TECHNOLOGY
ອອກແບບ:
ບໍລິສັດມີຜູ້ອອກແບບແລະຊ່ຽວຊານດ້ານເຕັກນິກຫຼາຍກວ່າ 10 ຄົນ. ຜະລິດຕະພັນທັງ ໝົດ ແມ່ນ
ການອອກແບບ CAD ທີ່ໄດ້ຮັບຮອງເອົາແລະດຽວນີ້ ກຳ ລັງຂະຫຍາຍໄປສູ່ SOLIDWORKS.
ໃນໄລຍະການພັດທະນາມາເປັນເວລາ 10 ປີ, ປະຈຸບັນພວກເຮົາມີລົດກະບະລົດໃຫຍ່ 2000 ຄັນແລະລົດກະບະ CV 77 ລຸ້ນ.
ການຄົ້ນຄວ້າສູດ:
* ບໍລິສັດມີການຄົ້ນຄວ້າສູດແລະອຸປະກອນການພັດທະນາທີ່ສົມບູນແບບ.
* ເຊີນເອົາການສົ່ງອອກທີ່ມີຊື່ສຽງທັງພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດມາແນະ ນຳ ແລະສື່ສານ
ກັບຄົນອື່ນໃນອຸດສະຫະ ກຳ ດຽວກັນ.
* ບໍລິສັດດຽວນີ້ມີລະບົບສູດທີ່ແກ່ແລ້ວ, ລວມທັງໂລຫະເຄິ່ງ,
ໂລຫະຕ່ ຳ, ອິນຊີແລະເຊລາມິກ.
* ວັດສະດຸຂັດຂືນຂອງພວກເຮົາຜ່ານການສອບເສັງ LINK, ໃບຢັ້ງຢືນ VESC-3 ທີ່ປະເທດອາເມລິກາ,
ລະບຽບການ ECE R90 ໃນເອີຣົບຕັ້ງແຕ່ປີ 2010.
3. ຄວາມເປັນຈິງ
* ວັດຖຸດິບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຮົາແມ່ນ ນຳ ເຂົ້າຈາກເອີຣົບ (ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນເຢຍລະມັນ), ອາເມລິກາ,
ການາດາ, ແລະອື່ນໆ.
* QC: - ລວມທັງການກວດກາວັດຖຸດິບ, ຜະລິດຕະພັນເຄິ່ງ ສຳ ເລັດຮູບ, ສຳ ເລັດຮູບ
ຜະລິດຕະພັນ & ອຸປະກອນ. ກ່ອນທີ່ຈະຜະລິດຂະບວນການຕໍ່ໄປ, QC ຈະຮັບປະກັນວ່າ
ຂັ້ນຕອນສຸດທ້າຍໃນສະພາບດີ.
* ເມື່ອມີປັນຫາເກີດຂື້ນ.
4.Customizability: ພໍໃຈກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ
* Customizability ສຳ ລັບຜະລິດຕະພັນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ
* Customizability ສຳ ລັບຊຸດຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ
